C’est en 2006 qu’est réalisé le 1er Bilan Carbone® du réseau de Transports en Commun Lyonnais (TCL) par le créateur de l’outil : Carbone 4. Second réseau de France par la taille, le réseau TCL est placé sous l’autorité du SYTRAL (Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise) et son exploitation a été confiée à Keolis. "Acteur majeur du transport public de voyageurs", Keolis est une entreprise de plus de 45 000 salariés, présente en France, en Europe et dans le Monde, qui conçoit et exploite des réseaux de transport. Pour établir son Bilan Carbone® 2010, Keolis a choisi d’être aidé par le Cabinet Lamy Environnement.

Actualiser les données et établir le Bilan Carbone® suivant la dernière version

Etablir un Bilan Carbone®, c’est d’abord collecter un grand nombre de données issues des différents services de l’entreprise : en effet, il s’agit de prendre en compte l’ensemble des émissions nécessaires au fonctionnement du réseau et de recueillir des données sur les infrastructures (tunnels, voies, parc roulant, bâtiments…), les différentes énergies utilisées, les consommations de matériaux pour l’entretien des bâtiments et stations ou du parc roulant, la nature et les quantités de fluides frigorifiques rajoutés dans les climatisations… Ainsi, pas moins de 12 services ont-ils été sollicités pour recueillir plus de 200 informations !

Le bilan de chacun des modes de transport a ensuite été établi en utilisant la dernière version du tableur Bilan Carbone® et en attribuant à chacun des 4 modes de transport (métro + funiculaire / tramway / bus / trolleybus) les émissions qui lui reviennent, les émissions des fonctions transversales étant réparties entre chacun des 4 modes de transport suivant leur part dans le trafic total. Ceci a permis d’obtenir le bilan de chacun des modes de transport, le bilan total du réseau étant la somme de ces 4 bilans.

Faciliter la mise à jour et l’exploitation des résultats

Le Bilan Carbone® est un outil de suivi et d’aide à la décision généralement mis à jour tous les ans. La démarche engagée en 2006 avait permis d’évaluer dans le détail les émissions liées à la construction des infrastructures du réseau, mais de nombreuses données liées au fonctionnement du réseau devaient être actualisées. Pour rendre la collecte des données plus aisée, Etienne LACROIX, consultant du Cabinet Lamy Environnement, a donc créé un fichier alimenté par les réponses des services et reprenant les données n’ayant pas varié. Ce fichier alimente à son tour les tableurs Bilan Carbone®, générant ainsi l’ensemble des résultats avec les représentations graphiques en facilitant la lecture.

5 fois moins de CO2 que la voiture

La nouvelle version du Bilan Carbone® permet d’analyser finement les données en calculant notamment les émissions rapportées au transport d’un passager sur 1 km : on parle alors en gramme équivalent CO2 par km.passager. Ce ratio est déterminé pour chacun des quatre modes de transport et en global pour le réseau et peut être comparé à celui de la voiture. La construction des infrastructures du réseau, notamment pour le métro et le tramway, représente une part importante du bilan global du réseau, mais la circulation des voitures nécessite aussi des routes, parkings, ponts… Pour effectuer une comparaison équitable entre la voiture et le réseau, on doit raisonner hors infrastructures et le calcul montre alors qu’utiliser la voiture émet de l’ordre de 5 fois plus de CO2 qu’emprunter le réseau TCL.

Augmenter la fréquentation du réseau est donc un moyen efficace pour réduire les émissions dues aux transports dans la région lyonnaise !